舞起茂名沿海经济带发展“龙头”

  今天,茂名港博贺新港区正式开港。茂名,在追寻“蓝色梦想”的方向上,又迈出了坚实一步。

  茂名“心向海”的蓝色梦想由来已久——

  “我事三代主,唯用一好心”的冼夫人,就是从这里扬帆起航,踏浪古代海上丝绸之路,吹响茂名“向海而兴”的号角;郑和七下西洋,就有一支船队从电白南海堡起锚,远航西太平洋和印度洋;明朝正德年间的电白沿海,更是成为了广东四大造船中心之一……

  茂名“心向海”的脚步从不停歇——

  上世纪90年代,建成了万吨级水东港和全国最大海上单点系泊系统,实现了与全球海洋发展脉搏的同频共振;一辈青年才俊,更是在盐碱滩上创建了博贺新港区,期冀用“亿吨大港”去拥抱新世纪的“大航海时代”……

  长堤探龙宫,茂名向海兴。

  今天,八千余米巨堤环抱的广阔港池,将迎来承载着茂名千年“蓝色梦想”的万吨巨轮;码头上耸立着的巨型门座起重机,也有如重甲卫士,威严守护着21世纪海上丝绸之路节点茂名;港区腹地产业亦在全面布局,为实现“建设产业实力雄厚的现代化滨海城市,打造沿海经济带上的新增长极”目标夯实基础……

  今天,博贺新港区在凝聚着茂名人民智慧与力量的“大港梦”支撑下,舞起了茂名沿海经济带发展的“龙头”!

一步一步,大港梦成

  茂名,心向海,兴未来。千百年一直坚守的“蓝色梦想”,让茂名这个拥有着182公里海岸线的沿海城市,在漫漫历史长河中逐渐蜕变、化茧成蝶——

  自冼夫人征战南海、主动融入海上丝绸之路,参与郑和七下西洋、成为广东沿海造船中心以来,茂名的海洋优势一直十分显著。

  百年前,一代伟人孙中山先生就在《建国方略》第二部分《实业计划》中,用大篇幅详细规划了我国的沿海港口发展,并在第四部“建设沿海商埠及渔业港”中,将现在博贺新港区列为必须发展的沿海港口之一。“于电白湾之东南半岛颈地开一新出口,以达深海,可成一佳港面……”

  自此,茂名开启了“大港梦”的发端。

  但当时积贫积弱、战乱不休的中国,并没有给予我们圆梦的机会,茂名只能与“大港梦”失之交臂……

  直到新中国成立,茂名“因油而生”建起“南方油城”,并由此带动了水东港建设——

  1987年9月,水东港第一期工程竣工,建成了500吨级双泊位码头,茂名有了自己的第一座通商港口,结束了“有海无港”的历史。随后,一个万吨级码头在这里建成投用;1991年7月,建成3000吨级和3万吨级两个成品油码头;此后几年,水东港先后建成2万吨级杂货码头和3000吨级液体化工码头……

  1994年12月,我市在博贺湾深海建成中国海上第一座25万吨级单点系泊原油接卸系统。而多年发展后,这里仍然是全国最大海上单点系泊系统,拥有亚洲最大海底输油管线……

  进入新世纪,茂名“向海而兴”的步伐更加稳健——

  2008年10月,茂名港博贺新港区开发建设正式启动,进港大道、变电站供电工程、物流园区、构件预制场、供水管线等5个项目同时动工。

  2013年4月,广东茂名博贺湾海洋经济综合试验区正式成立,30多名从全市各战线抽调的精英进驻博贺湾,在一片荒滩上起步,从一无所有中开局,迈开了高标准、大规模规划建设博贺新港的步伐。

  2013年9月,博贺新港区东西防波堤开始开挖土石方;

  2016年9月,茂名港博贺新港区通用码头项目开工;

  2016年10月,博贺湾大桥工程开工;

  2017年7月,粤西LNG造陆项目正式开工;

  2018年12月,益海嘉里(茂名)项目动工建设;

  2019年1月,通用码头8台门座起重机顺利完成吊装;

  2019年3月22日,也就是今天,茂名港博贺新港区正式开港。

  自此,茂名“亿吨大港”梦在咫尺,萦绕千年的“蓝色崛起”就在眼前。

支撑“蓝色崛起”,对接海洋机遇

  茂名自古以来就是一个向海而兴的城市,当前和今后最大的优势和潜力也是在海洋。而海洋城市,最重要的基础设施之一,就是港口。

  茂名港博贺新港区,是国内少有在建的30万吨级深水港区。根据规划,博贺新港区将建设万吨级生产性泊位33个,预测2020年和2030年总吞吐量分别为9170万吨和12770万吨。

  当拥有了“亿吨大港”,茂名的交通运输方式将更加多元,城市综合竞争力也将得到重大提升,进而更加全面地“对接世界”——茂名积蓄已久的“海洋优势”,也将全面转化为沿海经济带新增长极的发展优势和经济优势。

  • 发布日期:2019-04-14 13:51:29
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  • 作者:劳动仲裁网
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